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女性がトラック運転手を考えるとき、気になるのは「力仕事はどれくらいあるか」「トイレや更衣室はあるか」「家庭と両立できる勤務か」といった条件です。国の賃金統計、全日本トラック協会の調査、そして「女性活躍」と書かれた運送ドライバーの求人20件を並べて、求人票で確かめる点を整理しました。
先に結論です。令和7年の賃金構造基本統計調査の労働者数（推計）から計算すると、女性の割合は営業用大型貨物自動車運転者で2.9％、大型車を除く営業用貨物自動車運転者で4.1％です［1］。「女性活躍」と書いた運送ドライバーの求人20件では、手積み・手降ろしや力仕事が「ない・ほぼない」と書いた求人が10件ありました。一方、女性用・男女別の更衣室やトイレを書いた求人は2件でした［4］。
結論：女性のトラック運転手は「荷役」「設備」「勤務時間」を求人ごとに確かめる
- 女性は2職種合計で3.5％：営業用貨物自動車運転者の2職種の労働者数（推計）92,321十人のうち、女性は3,251十人でした（筆者の計算）［1］。
- 今回の20件では、荷役の説明はほぼすべての求人にあった：荷役について何らかの記載があったのは19件、カゴ台車・台車の記載は10件でした［4］。
- 今回の20件では、設備や両立の制度を書いた求人は少なかった：女性用・男女別の設備は2件、時短・早上がり・日勤のみの選択は3件、託児・保育は1件でした［4］。
統計で見る女性のトラック運転手：割合・給与・勤続年数
表1は、国の賃金構造基本統計調査（令和7年）の職種別の表から、トラック運転手にあたる2つの職種を男女別に抜き出したものです。企業規模10人以上の事業所で働く一般労働者が対象です［1］。
表1：トラック運転手の男女別の賃金と労働者数（出典：賃金構造基本統計調査 令和7年 職種第1表［1］）
| 項目 | 大型・女性 | 大型・男性 | 大型を除く・女性 | 大型を除く・男性 |
|---|---|---|---|---|
| 平均年齢 | 47.3歳 | 51.6歳 | 47.6歳 | 50.4歳 |
| 勤続年数 | 8.1年 | 13.6年 | 7.6年 | 11.8年 |
| 所定内実労働時間（月） | 176時間 | 175時間 | 167時間 | 173時間 |
| 超過実労働時間（月） | 30時間 | 34時間 | 22時間 | 27時間 |
| 所定内給与額（月） | 27万5,800円 | 30万7,300円 | 26万2,400円 | 28万8,300円 |
| 労働者数（推計） | 1,391十人 | 45,766十人 | 1,860十人 | 43,305十人 |
| 女性の割合（筆者の計算） | 2.9％ | 4.1％ | ||
※「大型」は営業用大型貨物自動車運転者、「大型を除く」は営業用貨物自動車運転者（大型車を除く）です。労働者数は推計値で、単位は十人です。所定内給与額は、残業代・深夜手当・休日手当などと賞与を含まない月の給与です。
女性の所定内給与額は、男性に対して大型で89.7％、大型を除くで91.0％でした（筆者の計算）。女性の勤続年数は大型8.1年、大型を除く7.6年で、どちらも男性より短い値です［1］。この差の理由は統計には書かれていません。年収全体の数字はトラック運転手の年収にまとめています。
女性ドライバーが乗っている車と荷役：業界団体の調査
全日本トラック協会の青年部会が2017年（平成29年）に行った調査では、回答した650事業者のうち、女性ドライバーを現在雇用しているのは38.3％でした［2］。女性ドライバーがいる事業者の回答（複数回答）は次のとおりです。回答者は事業者で、ドライバー本人への調査ではありません。
- 乗務する車両：中型車58.3％、大型車44.2％、小型車24.0％［2］
- 運行形態：近・中距離62.0％、市内配送54.7％、長距離15.4％［2］
- 荷役作業：手積み・手卸し53.0％、フォークリフト52.2％、荷役作業はない12.0％［2］
同じ調査では、女性ドライバーを管理する人が男性管理者のみの事業者で、女性ドライバーが「定着傾向にある」と答えたのは42.3％、ドライバー経験のある女性管理者がいる事業者（36事業者）では63.9％でした［2］。調査の報告書は、事業者の取り組みの方向として、女性専用施設（トイレ・更衣室・休憩室）や省力化装置、短時間勤務などの柔軟な勤務体系を挙げています［2］。
国土交通省のトラガール促進プロジェクトのサイトでも、企業向けに、1.5t車・2t車などでのオートマ車への切り替えやバックモニターの充実、男女別や鍵のかかるシャワールームの整備などが紹介されています［3］。
「女性活躍」と書いた運送ドライバーの求人20件に書かれていたこと
ここからは求人の数字です。ドライバー専門の求人サイト「ドラEVER」で「女性活躍」をフリーワード検索し、結果一覧の掲載順に、職種欄にトラック（小型〜大型）・トレーラー・ダンプ・軽貨物配送のいずれかがある求人を選んだ20件（同じ会社は1件だけ。うち1件は職種が軽貨物配送のみで車格の記載なし）の詳細ページを、2026年10月10日に確認しました［4］。
表2：「女性活躍」と書いた運送ドライバーの求人20件の記載（取得日：2026年10月10日／出典：ドラEVER 各求人の詳細ページ［4］）
| 項目 | 件数（20件中） |
|---|---|
| 車格：小型（2t・3t） | 4件 |
| 車格：中型（4t など） | 11件 |
| 車格：大型（10t以上・トレーラー） | 8件 |
| 手積み・手降ろし、力仕事が「ない・ほぼない」と明記 | 10件 |
| 手積み・手降ろしが「ある（一部を含む）」と明記 | 4件 |
| 荷物の重さの目安だけを記載 | 2件 |
| カゴ台車・台車の記載 | 10件 |
| パレット・フォークリフトの記載 | 6件 |
| パワーゲート・ゲート車の記載 | 6件 |
| AT車あり・AT限定可 | 7件 |
| 女性の在籍人数を記載 | 6件 |
| 育児休暇・子の看護休暇・育児との両立 | 4件 |
| 時短・早上がり・日勤のみの選択 | 3件 |
| 女性用・男女別の更衣室・トイレなど | 2件 |
| 託児・保育施設 | 1件 |
※車格は1件で複数に当てはまる求人があります。求人本文・特有欄・必要免許欄のどこにも該当する言葉がないものは「記載なし」とし、件数には含めていません。「女性の在籍人数」には、女性ドライバーの人数のほか、女性の在籍人数（ドライバーと明記していないもの2件）を含みます。20件は「女性活躍」と書いた求人だけを1つのサイトの検索結果から選んだもので、ドライバー求人全体の割合ではありません。求人の本文は転載していません。
表2から読み取れるのは次の3点です。
- 今回の20件では、荷役の書き方に幅があった：手積み・手降ろしが「ない・ほぼない」と書いた求人が10件ある一方、「ある（一部を含む）」と書いた求人が4件、重さの目安だけの求人が2件ありました［4］。
- 今回の20件では、AT車について書いていない求人が多かった：AT車あり・AT限定可は7件、AT限定不可と書いた求人が1件、残りの12件はATについての記載がありませんでした［4］。
- 今回の20件では、「女性専用」と書いた設備はなかった：更衣室・トイレなどを書いた2件は、どちらも男女別・男女の設備としての記載でした［4］。
応募前に会社へ確かめる5つのこと
表2で件数が少なかった項目と、求人だけでは分からない点を質問の形にしました。
- 「手積み・手降ろしは、1日にどれくらいありますか。1個の重さはどれくらいですか」
- 「カゴ台車やパワーゲートは、すべての便で使えますか」
- 「AT車はありますか。AT限定の免許でも乗れる車ですか」
- 「営業所や配送先に、女性が使えるトイレや更衣室はありますか」
- 「女性ドライバーは何人いますか。短時間勤務や日勤のみは選べますか」
AT限定で乗れる車の範囲はAT限定の準中型・中型免許、フォークリフトの資格はフォークリフト免許の取り方、拘束時間などのきつさはトラック運転手はきつい？にまとめています。
よくある質問
Q1. 女性のトラック運転手はどれくらいいますか？
令和7年の賃金構造基本統計調査の労働者数（推計）から計算すると、営業用大型貨物自動車運転者で2.9％、大型車を除く営業用貨物自動車運転者で4.1％です［1］。
Q2. 女性のトラック運転手の給料は男性と比べてどうですか？
同じ調査で、女性の所定内給与額は大型で27万5,800円、大型を除くで26万2,400円です。男性に対して大型で89.7％、大型を除くで91.0％でした（筆者の計算）［1］。
Q3. 力仕事が少ないトラックの仕事はありますか？
今回の20件では、手積み・手降ろしや力仕事が「ない・ほぼない」と書いた求人が10件ありました［4］。1日の荷役の量と1個の重さは、応募前に確かめてください。
Q4. 女性用のトイレや更衣室は求人票で分かりますか？
今回の20件では、女性用・男女別の更衣室やトイレなどを書いていた求人は2件でした［4］。見学や面接のときに、営業所の設備を確かめてください。
出典（公式情報）
- ［1］e-Stat 賃金構造基本統計調査 令和7年 一般労働者 職種 第1表（営業用大型貨物自動車運転者・営業用貨物自動車運転者（大型車を除く）、企業規模計10人以上、男女計・男・女） https://www.e-stat.go.jp/stat-search/file-download?statInfId=000040421116&fileKind=4（2026年10月10日閲覧）
- ［2］公益社団法人全日本トラック協会 青年部会「トラック運送業界における女性雇用促進に関する実態調査 報告書 概要版」（平成29年3月） https://jta.or.jp/wp-content/themes/jta_theme/pdf/20170725joseikoyou.pdf（2026年10月10日閲覧）
- ［3］国土交通省「トラガール促進プロジェクト」企業の方へ https://www.mlit.go.jp/jidosha/tragirl/kigyou/（2026年10月10日閲覧）
- ［4］ドラEVER フリーワード検索「女性活躍」の結果一覧から選んだ運送ドライバーの求人20件の詳細ページ https://doraever.jp/（2026年10月10日に取得）
この記事を書いた人
もと：物流会社で22年、中間管理職を務めた元会社員。求人票の読み方や、手当・シフトの仕組みなど、現場を知る視点からドライバーの職場選びを解説しています。
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