ドライバーの職場選び

トラック運転手はきつい?仕事別に求人20件で見た荷役・休日・始業時刻と拘束時間のルール

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トラック運転手のきつさは、どの仕事をするかで中身が変わります。手積みがあるか、何時に始まるか、泊まりがあるか。地場・長距離・ルート配送・宅配便関連の4つの仕事で公開求人を5件ずつ、計20件集め、求人に何が書かれているかを数えました。あわせて、国が決めている拘束時間などのルールも整理します。

先に結論です。求人20件のうち、手積み・手降ろしについて何も書いていない求人が10件ありました。「なし」と明記していたのは宅配便関連(拠点間の輸送が中心)の5件中4件で、長距離とルート配送では0件でした。年間休日の日数を書いていたのは20件中8件、始業が早朝(6時以前)か夜間(16時以降)の時刻を含む求人は9件でした[1]。

結論:トラック運転手のきつさは「仕事別」に求人で確かめる

  1. 荷役:今回の20件では、手積みの有無を書いていない求人が半分の10件でした[1]。
  2. 休日と始業時刻:年間休日の日数を書いた求人は8件。早朝か夜間の始業時刻を含む求人は9件で、ルート配送は5件中3件でした[1]。
  3. 拘束時間のルール:1日の拘束時間は原則13時間以内、延ばしても最大15時間です。1週間の運行がすべて450km以上の長距離で、住所地以外で休む場合に限り、週2回まで16時間まで延ばせます[2]。

仕事別に見たトラック求人20件の記載:荷役・休日・始業時刻

ドライバー専門の求人サイト「ドラEVER」で、正社員か契約社員を含むトラック・トレーラーの求人を、仕事ごとに一覧の掲載順に5件ずつ選び、2026年10月9日に詳細ページを確認しました。軽貨物・ワンボックスと業務委託だけの求人は除き、同じ会社は1つの仕事につき1件までにしています。地場には「地場・中距離」と書かれた求人も含めました[1]。

表1:トラック求人20件の仕事別の記載(各5件/取得日:2026年10月9日/出典:ドラEVER 各求人の詳細ページ[1])

項目地場長距離ルート配送宅配便関連全体(20件)
手積み・手降ろし・バラ積みありの記載(一部・少なめを含む)22105
手積み・手降ろし「なし」と明記10045
手積みの有無の記載なし234110
パレット・カゴ車・フォークリフトなど器具を使う荷役の記載422513
年間休日の日数の記載32128
休日欄に週休2日の記載224210
早朝(6時以前)の始業時刻21317
夜間(16時以降)の始業時刻01124
早朝または夜間の始業時刻22329
泊まり(運行先での休息・宿泊)の記載01001
トラック求人20件で手積み・手降ろしの有無を書いていない件数。地場2件、長距離3件、ルート配送4件、宅配便関連1件の横棒グラフ
図1:手積み・手降ろしの有無を書いていない求人の件数(各5件中、2026年10月9日取得)

※宅配便関連の5件は、宅配便会社の拠点間の輸送(カゴ車・ボックス)が中心で、個人宅への配達ではありません。軽貨物は抽出の条件から外したため入っていません。年間休日は、範囲や「以上」「前後」の書き方を最初の数字に置き換えて数えました。各5件と少ないため、仕事ごとの割合は全体の傾向を表すものではありません。求人の本文は転載していません。

表1から読み取れるのは次の4点です。

  1. 今回の20件では、手積みの記載がない求人が半分だった:手積みの有無を書いていない求人は10件で、ルート配送は5件中4件でした[1]。
  2. 今回の20件では、年間休日の日数を書いた求人は8件:8件の値の真ん中(中央値)は108.5日でした。件数が少ないため、参考値として見てください[1]。
  3. 今回の20件では、早朝・夜間の始業時刻を含む求人が9件:ルート配送は5件中3件が早朝か夜間の始業時刻を含んでいました[1]。
  4. 今回の20件では、長距離で泊まりを書いた求人は1件:残りの4件は泊まりの有無を書いていませんでした。泊まりのない運行が多いという意味ではありません[1]。

トラック運転手の拘束時間のルール:改善基準告示

トラック運転者の拘束時間・休息期間・運転時間には、国の基準(改善基準告示)があります。表2は、2024年4月1日以降の基準を厚生労働省のポータルサイトから整理したものです[2]。

表2:トラック運転者の改善基準告示の主な基準(2024年4月1日以降/出典:厚生労働省 自動車運転者の長時間労働改善に向けたポータルサイト[2])

項目基準
拘束時間(1年)原則3,300時間以内(労使協定で3,400時間以内)
拘束時間(1か月)原則284時間以内(労使協定で310時間以内・年6か月まで)。284時間を超える月は3か月を超えて続けない
拘束時間(1日)原則13時間以内。延ばす場合も最大15時間。14時間を超える回数は週2回までを目安に、できるだけ少なくするよう努める
1日の拘束時間の長距離の例外1週間の運行がすべて450km以上の長距離貨物運送で、休息期間を住所地以外で取る場合は、週2回まで最大16時間
休息期間継続11時間以上を与えるよう努めることを基本とし、9時間を下回らない
休息期間の長距離の例外上と同じ条件の宿泊を伴う長距離貨物運送では、継続8時間以上(週2回まで)。9時間を下回る休息があった場合は、運行の終了後に継続12時間以上の休息
運転時間2日平均で1日9時間、2週平均で1週44時間を超えない
連続運転時間4時間を超えない(1回おおむね10分以上、合計30分以上の中断が必要)
令和4年の年間労働時間の比較。全産業2,124時間、大型トラック2,568時間、中小型トラック2,520時間の縦棒グラフ
図2:年間労働時間の比較(令和4年、国土交通省 四国運輸局の資料)

労働時間の長さは、国土交通省 四国運輸局の資料でも示されています。令和4年の年間労働時間は、全産業が2,124時間、大型トラックが2,568時間、中小型トラックが2,520時間でした。資料では、全職業の平均より約2割(400〜450時間)長いと書かれています[3]。差を計算すると、大型は444時間、中小型は396時間長い値です(筆者の計算)。

表1の求人で、泊まりや早朝・夜間の始業がある仕事を考えるときは、表2の1日の拘束時間と休息期間を目安に、会社の運行が基準の中に収まっているかを確かめてください。

応募前に会社へ確かめる5つのこと

表1で記載がなかったり、求人だけでは分からなかったりした項目を、質問の形にしました。

  1. 手積み・手降ろしはありますか。あるなら1日にどのくらいの量ですか
  2. 年間休日は何日ですか。去年の実績は何日でしたか
  3. 始業は何時ですか。コースや日によって変わりますか
  4. 泊まりの運行はありますか。週に何回、どこで休みますか
  5. 1日の拘束時間は、ふだん何時間くらいですか

仕事ごとのきつさは、ルート配送はきつい?、長距離ドライバーはきつい?、宅配ドライバーはきつい?で詳しくまとめています。求人票の全体の読み方はトラックドライバーの求人の見方、休日の比べ方はドライバーの年間休日の比べ方を見てください。

よくある質問

Q1. トラック運転手の1日の拘束時間は何時間までですか?

改善基準告示では、原則13時間以内で、延ばす場合も最大15時間です。1週間の運行がすべて450km以上の長距離で、住所地以外で休む場合に限り、週2回まで16時間まで延ばせます[2]。

Q2. 手積み・手降ろしのない仕事はどれですか?

今回の20件では、「なし」と明記していたのは宅配便関連(拠点間の輸送)の5件中4件、地場の5件中1件でした。長距離とルート配送では0件で、記載がない求人が多かったため、応募前に会社へ確かめてください[1]。

Q3. トラック運転手の労働時間は、ほかの仕事よりどのくらい長いですか?

国土交通省 四国運輸局の資料では、令和4年の年間労働時間は全産業2,124時間に対し、大型トラック2,568時間、中小型トラック2,520時間でした[3]。

Q4. 長距離の仕事は必ず泊まりがありますか?

今回の長距離5件で泊まりを書いていたのは1件で、4件は泊まりの有無を書いていませんでした[1]。運行の日数と休む場所は、求人だけでは分からないことがあります。

出典(公式情報)

  • [1]ドラEVER 求人一覧(長距離・ルート配送のタグ一覧、地場・宅配便のフリーワード検索)から選んだ20件の詳細ページ https://doraever.jp/(2026年10月9日取得)
  • [2]厚生労働省 自動車運転者の長時間労働改善に向けたポータルサイト「トラック運転者の改善基準告示」 https://driver-roudou-jikan.mhlw.go.jp/truck/notice(2026年10月9日閲覧)
  • [3]国土交通省 四国運輸局「トラック運送事業をめぐる現状及び2024年問題への対応について」(2024年2月28日)2枚目、香川労働局サイト掲載 https://jsite.mhlw.go.jp/kagawa-roudoukyoku/content/contents/001771614.pdf(2026年10月9日閲覧)

この記事を書いた人

もと:物流会社で22年、中間管理職を務めた元会社員。求人票の読み方や、手当・シフトの仕組みなど、現場を知る視点からドライバーの職場選びを解説しています。

気になる求人を1件選び、手積みの有無・始業時刻・年間休日の日数が書かれているかを確かめてみてください。
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トラックの仕事ごとの給料の違いも知りたいときは、年収の記事もあわせて見てください。
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