【もと】

黒ナンバーの取得は運輸支局への経営届出と軽自動車検査協会でのナンバー変更の2か所。届出は無料。2025年4月以降の届出者は安全管理者講習（5時間以上）と初任運転者の適性診断に猶予がありません。代行料金8か所の比較も。

タクシー運転手はきつい？令和7年賃金構造基本統計調査をもとにした資料では、月間の労働時間は192時間で全産業より19時間長く、年間推計額は約450万円。隔日勤務と日勤の国の基準の上限、年齢・経験年数別の収入、求人10件の書き方から応募前に確かめる点をまとめました。

ルート配送はきつい？正社員求人20件を確認すると、始業〜終業の時刻差は中央値9.5時間、残業を月の時間数で書いた求人は3件、年間休日の日数は5件。国の拘束時間の基準と国交省の平均拘束時間10時間13分と並べ、面接で確かめる4つの質問をまとめました。

フォークリフト免許の取り方を、技能講習規程と法令の線引き、登録教習機関10機関の公開料金で整理。自動車免許がある人の31時間区分は受講料の中央値37,400円・4日。区分ごとの日数と費用、確かめる順番をまとめました。

トレーラー免許は、けん引免許に加えて引く側の車を運転できる免許が必要です。道路交通法の条件と、トレーラーの正社員求人20件の集計（けん引の取得支援を明記7件・全額負担4件）から、確かめる順番をまとめました。

宅配ドライバーはきつい？求人サイトの「宅配ドライバー」一覧の求人18件を1件ずつ確認すると、宅配の記載は1件、年間休日と残業時間の数字はそれぞれ7件。国交省の再配達率データと合わせ、応募前に確かめる4項目をまとめました。

タクシーの隔日勤務・日勤・夜日勤の違いを、東京のハローワークが公開する正社員求人17件の集計と、2024年4月から適用の改善基準告示（日勤は月288時間、隔日は月262時間以内）で比べました。

観光バスと路線バスの運転手は何が違う？正社員求人13件を同じ手順で集計すると、月額の下限の中央値は観光27.5万円・路線19.6万円、宿泊勤務は観光4件・路線0件。公的統計と労働時間のルールも整理しました。

軽貨物は業務委託と正社員のどちらで始めるか。ドラEVERの求人20件を同じルールで集計すると、月額表示の下限の中央値は業務委託35万円、正社員24.3万円。ただしガソリン代の負担者を明記した業務委託は10件中2件でした。

タクシーの歩合給は運賃収入等に歩率をかけるのが基本形で、足切りは歩合がつき始める基準額です。求人20件では最高歩合率の中央値が63％、足切り額を書いた求人は0件でした。面接で確かめる3点と公的ルールを整理します。